馬斯克的發(fā)言，是對(duì)“World of Statistics”發(fā)布的一組官方數(shù)據(jù)的回應(yīng),該數(shù)據(jù)顯示，截至2025年，中國(guó)汽車保有量中，電動(dòng)汽車占比已達(dá)12%。

同時(shí)，2025年中國(guó)燃料銷量同比下降5.7%，這組數(shù)據(jù)直觀反映了中國(guó)交通能源結(jié)構(gòu)的深刻變化。

從更廣泛的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)新能源轉(zhuǎn)型的步伐正在加速。

2025年，中國(guó)新能源乘用車零售銷量達(dá)1280.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.6%，在乘用車市場(chǎng)的滲透率已超過(guò)50%。

與此同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車銷量同比下滑9%，全年燃料油需求整體下滑約5.7%，這是汽油消費(fèi)歷史上首次出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性負(fù)增長(zhǎng)。

在能源生產(chǎn)端，中國(guó)的太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)同樣保持全球領(lǐng)先地位。

2025年，中國(guó)新增太陽(yáng)能裝機(jī)量持續(xù)攀升，電力成本大幅降低，進(jìn)一步增強(qiáng)了電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。

這種“太陽(yáng)能+電動(dòng)”的協(xié)同發(fā)展模式，正在從根本上重塑中國(guó)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

馬斯克持續(xù)看好中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)，他此前多次指出，中國(guó)在光伏、儲(chǔ)能電池和電動(dòng)汽車領(lǐng)域建立起的規(guī)模與技術(shù)優(yōu)勢(shì)“令人驚嘆”。